Merenkulun palontorjuntalaitteet

Laivojen palontorjuntalaitteita, joita käytetään tulipalojen sammuttamiseen aluksilla, on erityyppisiä.

Nykyään aluksissa on jo valmiiksi erityyppisiä palonestoaineita ja palontorjuntalaitteita.

Seuraavassa on lueteltu aluksilla käytettävät meripalontorjuntalaitteet:

Paloa hidastavat laipiot, palo-ovet, palonvaimentimet, palopumput, palopääputkistot ja -venttiilit, paloletkut ja -suuttimet, palopostit, kannettavat palosammuttimet, kiinteä palonsammutusjärjestelmä, inertti kaasujärjestelmä, paloilmaisimet ja hälytyslaitteet.

Kaikki edellä mainitut varusteet ovat välttämättömiä. Näiden lisäksi on olemassa muutamia varusteita, jotka eivät näytä kovin hyödyllisiltä, mutta niille on käyttöä.

Kaukosulkemis- ja pysäytysjärjestelmä, EEBD, palomiehen varusteet, kansainvälinen rantayhteys (ISC), pelastautumisvälineet kuuluvat myös olennaisiin varusteisiin.

Kuva 1: Merenkulun palontorjuntalaitteet

Meripalontorjuntalaitteet tai -laitteet ovat laitteita tai välineitä, joita käytetään hätätilanteessa tapahtuvan tulipalon sammuttamiseen aluksella.

Nämä laitteet eivät ole satunnaisia sammutuslaitteita. Ne on erityisesti suunniteltu ja sertifioitu viranomainen on hyväksynyt ne käyttöönsä.

Jokaisella Marine Fire Fighting Equipment -laitteella on oma tehtävänsä, jota varten se on suunniteltu.

Kansainvälisten sääntöjen ja määräysten mukaan aluksilla on oltava mukanaan perustavanlaatuiset meripalontorjuntalaitteet.

Palosammuttimet, savunilmaisimet, palopeitteet, sprinklerijärjestelmä ja hiilimonoksidi-ilmaisin ovat yksi merenkulun palontorjunnan peruslaitteista.

Palon syttyminen riippuu aina polttoaineesta, joka saa tulen palamaan. Palon syttymiseen vaikuttaa myös palon sijainti.

Tulipalon käsittelyyn on olemassa erilaisia tunnustettuja tekniikoita. Muutamia niistä käsitellään jäljempänä:

Osoitteessa Sumu hyökkäys, letku käyttää sumuasetusta palotilanteen voittamiseksi. Se on ihanteellinen tulipaloihin suljetuissa huoneistoissa, joissa ei tuule.

Epäsuora hyökkäys, menettely aloitetaan tähtäämällä kattoon, jonka jälkeen vettä putoaa alas ja tulipalo sammutetaan yläpuolelta.

Suora hyökkäys on tunnetuin tekniikka. Vesi tukahduttaa liekin, kun se kohdistetaan sen pohjaan.

The Yhdistelmähyökkäys sisältää sekä suoran että epäsuoran hyökkäyksen. Tällä tekniikalla torjutaan samanaikaisesti sekä yläpuolella olevaa kaasua että liekkejä.

The 'Two Lines in' -menetelmä käytetään kahta letkua ja kahta ryhmää. Yhdistetään sumusuutin ja suihkutetaan kiinteä vesisuihku.

Kaikki edellä mainitut tekniikat toimivat hyvin suljetuissa huoneistoissa, joissa on vähemmän ilmaa. Mutta kun tulipalo on sammutettava kovassa tuulessa, käytetään Two Lines in Method -menetelmää.

Useimmiten Two Lines In -menetelmä toimii tehokkaasti laivapaloissa.

Kuva 2: Palonsammutustekniikoita koskevat merkit

Palosammuttimia tulisi aina käyttää henkilö, joka on koulutettu niiden käyttöön.

Mutta ensinnäkin tulipalotilanteessa palohälyttimet on hälytettävä ja kaikki on evakuoitava turvallisesti.

Sammuttimen käytössä on neljä päävaihetta:

• Vedä tapista ja murra sinetti.
• Tähtää matalalta palon juurelle äläkä kosketa CO₂-sammuttimen sarvea.
  Se on hyvin kylmää ja voi satuttaa ihoa.
• Purista kahvaa, jolloin sammutusaine vapautuu.

Haravoi sivulta toiselle tulen ja polttoainelähteen kohdalta.

Käsittele sammuttimia aina varovasti ja pidä ne lasten ulottumattomissa.

Meripalontorjuntajärjestelmiä ei ole montaa lajiketta. Kaikissa niissä on samat palontorjunnan peruslaitteet ja -välineet.

Näitä meripalontorjuntajärjestelmiä kutsutaan myös offshore-laitteiksi.

Näiden tehtävänä on ainoastaan varmistaa turvallisuus ja havaita kaikki hätätilanteet.

Kuva 3: Offshore-turvallisuuslaitteet

Meripalontorjuntajärjestelmiä ei ole montaa lajiketta. Kaikissa niissä on samat palontorjunnan peruslaitteet ja -välineet.

Näitä meripalontorjuntajärjestelmiä kutsutaan myös offshore-laitteiksi.

Näiden tehtävänä on ainoastaan varmistaa turvallisuus ja havaita kaikki hätätilanteet.

Kuva 4: Vaahtosammutin

Tulipalon sammuttamiseen on kolme erilaista lähestymistapaa. Niitä kuvataan seuraavasti:

Jäähdytys: edellyttää lämmön poistamista. Se on yksi tehokkaista menetelmistä. Vesi on suosittu sammutusaine tässä menetelmässä.

Vesi imee lämpöä, ja tulipalo sammuu vähitellen.

Nälkään: estää polttoainelähteen pääsyn liekkiin. Tässä prosessissa on kyse syötön katkaisemisesta palon sammuttamiseksi välittömästi.

Tukahduttaminen: sisältää hapen poistamisen. Se tehdään käyttämällä palopeittoa.

Tätä tekniikkaa käytetään useimmiten kiinteän polttoaineen tulipaloissa, ja se vähentää reaktioon tarvittavan hapen määrää 16%:n alapuolelle.

Kuva 5: Tulipalotyypit ja niiden sammuttamistavat.

Tulenvalvontasuunnitelma on yksi meritorjuntakaluston tärkeistä osista.

Se antaa meille tietoa kannella olevasta paloasemasta, eri laipioista ja tiloista.

Siinä selitetään myös palonhavaitsemisjärjestelmän tyyppi ja aluksella oleva meripalontorjuntajärjestelmä.

Kuva 6: Tulenjohtosuunnitelma aluksella

Tulipalotilanne syntyy, kun neljä elementtiä yhdistyvät: lämpö, polttoaine, happi ja kemikaali. On välttämätöntä, että kaikki nämä ovat läsnä ja yhdistyvät oikeassa suhteessa.

Tulipalo voidaan kuitenkin sammuttaa poistamalla jokin näistä elementeistä.

Sinun tarvitsee vain ymmärtää paloluokka ja valita sammutusmenetelmä sen mukaan.

Kuva 7: Palon sytyttämiseen tarvittavat elementit

Meripalontorjuntalaitteissa on kuusi päätyyppiä sammuttimia. Ne selitetään lyhyesti jäljempänä:

ABC-jauhesammutin on monikäyttöinen sammutin, ja sitä löytyy yleisesti kaikkialta.

Se suihkuttaa hyvin hienoa kemiallista jauhetta, joka koostuu monoammoniumfosfaatista. Se toimii peittona ja tukahduttaa tulen.

Hiilidioksidipalosammutin on puhtain sammutintyyppi. Se ei jätä jäämiä, joten sinun ei tarvitse siivota.

Se poistaa hapen tulesta ja tukahduttaa siten sen hapen.

Märkäkemikaalisammutin käytetään erityisesti K-luokan tulipaloissa, joissa on mukana ruoanlaittovälineitä.

Tässä sammuttimessa on kaliumliuos, joka käynnistää tehokkaasti kaksipuolisen hyökkäyksen tulipaloa vastaan.

Ensin suihkutetaan nestesumua palon jäähdyttämiseksi. Sen jälkeen kaliumliuos muodostaa nesteen päälle paksun saippuamaisen kerroksen, joka estää uudelleen syttymisen.

Vesisumupalosammuttimet on kaikista sammuttimista monipuolisin, ja siinä käytetään uutta tekniikkaa.

Se vapauttaa mikroskooppisia vesimolekyylejä, jotka torjuvat tulta eri tasoilla. Kun se suihkuttaa vettä mikroskooppisen sumun muodossa, happipitoisuus laskee ja tulipalo tukahtuu.

Vaahtosammutin suihkuttaa vaahtoa, joka laajenee, kun se yhdistyy ilmaan, ja muodostaa peitteen tulipaloa varten.

Sillä on viilentävä vaikutus, kun vaahto sekoitetaan veteen.

Nämä sammuttimet soveltuvat parhaiten A- ja B-luokan tulipaloihin.

Puhdas sammutin on eräänlainen kaasumainen palonsammutusmenetelmä. Se on nestemäisessä muodossa, mutta kun sitä suihkutetaan ilmaan, se muuttuu kaasumaiseksi.

Se ei johda ja sitä voidaan käyttää ihmisten läsnä ollessa. Se ei jätä jäämiä.

Lisäksi Clean Agent -sammuttimella on lyhyt ilmakehän käyttöikä, mikä tekee siitä ympäristöystävällisen.

Kuva 8: Palosammutintyypit

Meripalontorjuntalaitteisiin sisältyy monia laitteita/laitteita, joita tarvitaan palotilanteen käsittelyyn ja hallintaan.

Muutamia erittäin tärkeitä niistä ovat seuraavat:

Palosammuttimet, savunilmaisimet, palosammutinkaasupullot, palosprinklerit, palopuku, palosuojatut haalarit, palopelti, palopostit, palopostit ja vaahtomittarit.

Paloturvallisuus on ensisijaisen tärkeää työpaikoilla ja kotona.

Tulipalon vuoksi kuolee joka vuosi enemmän ihmisiä. Paloturvallisuus voidaan helposti varmistaa tehokkailla palontorjuntapalveluilla ja asianmukaisella palontorjunnalla.

Palontorjuntapalvelun merkitys on tärkein tekijä korkean palontorjunnan varmistamisessa.

Palontorjuntalaitteilla varmistetaan myös palomiesten turvallisuus, jotka vaarantavat henkensä pelastaakseen muita.

Kuva 9: Merenkulun palontorjuntalaitteet

Meripalontorjuntajärjestelmässä on monenlaisia laitteita. Ja jokaisella laitteella on oma erityinen käyttötapansa.

On tärkeää, että jokainen niistä säilytetään ja huolletaan kunnolla, jotta ne ovat käyttöhetkellä käyttökelpoisia.

Jos niistä ei huolehdita asianmukaisesti, ne voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä hätätilanteessa.

Nämä laitteet auttavat saamaan tulipalotilanteen aluksella hallintaan. On erittäin tärkeää, että jokaisella aluksella on jo valmiiksi asennettuna täysin toimivat ja ajan tasalle saatetut palonhavaitsemis- ja hälytysjärjestelmät.

Seuraavassa on lueteltu SOLAS-yleissopimuksen mukaiset vaatimukset merenkulun palontorjuntalaitteille:

• Kaikkiin kaappeihin ja työtiloihin on asennettava savunilmaisimet.
• CO2-jauheen vähimmäismäärän on oltava 5 kg, eikä sitä saa sijoittaa lähelle asuinalueita.
  Vaahdon vähimmäistilavuuden on oltava 9 litraa.
• Kannettavan sammuttimen enimmäispaino saa olla enintään 23 kg, ja siinä on voitava käsitellä 9 litraa sammutusvettä.
  Palontorjuntatoimenpiteisiin on ryhdyttävä alueilla, jotka sisältävät palavia nesteitä.
• Aluksissa on oltava poistumisreitit ja suljetut tilat, jotka estävät savun pääsyn tulipalon sattuessa.
  Porrashuoneen ja useiden pöytiä yhdistävien portaiden olisi oltava valmiina.
• Tilassa käytettäväksi tarkoitettu sammutin on sijoitettava tilan oven läheisyyteen.
• Kun käytetään vaahtomuovin kaltaisia pinnoitteita, avoimet vaahtomuovin alueet on peitettävä palamattomalla kankaalla.
• Ilmanvaihtojärjestelmän varret ja putket on valmistettava irrottamattomasta materiaalista.
• Alukseen asennettujen palontorjuntalaitteiden ja -järjestelmien on oltava miehistön ja muiden aluksella olevien henkilöiden tiedossa ja käytettävissä.
  Laitteet on hyväksyttävä etukäteen, jotta ne täyttävät säännöstön vaatimukset.
• Kaikki koko sammutusjärjestelmän painesäiliöt on merkittävä säännöstön vaatimusten mukaisesti.
• Alus on varustettava kahdella tai useammalla palokäyttöisellä palopumpulla, joissa on painemittarit. Lisäksi paloputket on aina liitettävä paloposteihin.

Kuva 10: SOLAS-yleissopimuksen mukaiset palosammutinvaatimukset

Kaikkien sammutuslaitteiden ja -järjestelmien on toimittava välittömästi hätätilanteessa.

Tämän varmistamiseksi on tärkeää, että resursseja ja palontorjuntajärjestelmiä tarjotaan säännöllisesti. Joitakin vastaavia vaiheita ovat seuraavat:

• Resurssien asettaminen käyttöön

Kaikkien sammutuslaitteiden ja -järjestelmien on oltava hyvässä kunnossa ja käytettävissä välittömästi tulipalon sattuessa.

• Tarkastus ja huolto-ohjelma

Aluksella on oltava huoltosuunnitelma palontorjuntalaitteiden huoltoa ja testausta varten.

Näiden tarkastusten olisi oltava pätevän henkilöstön suorittamia ja asiaa koskevia ohjeita noudattavien henkilöiden tekemiä, ja niistä olisi oltava sisäinen pöytäkirja.

• Satunnainen testaus

Testejä olisi tehtävä tarpeen mukaan viikoittain, kuukausittain, neljännesvuosittain, vuosittain, kahden vuoden, viiden vuoden ja kymmenen vuoden välein järjestelmän laitteista ja käytöstä riippuen.

Palontorjuntalaitteiden tarkastus ja huolto ovat olennaisen tärkeitä, jotta vältetään näiden järjestelmien toimintahäiriöt tulipalon sattuessa.

Asianmukaisella huollolla voidaan suojella miehistöä ja matkustajia sekä aluksen laitteita minimoimalla tulipalon aiheuttamat vahingot.

Kyllä, meripalontorjuntavarusteet ovat välttämättömiä jokaisessa aluksessa, varsinkin kun se on kansainvälisellä matkalla.

Se pitää sinut valmiina kaikkiin tuleviin hätätilanteisiin.

Kyllä, saatat tarvita erityiskoulutusta käyttääksesi meripalontorjuntalaitteita. Se ei ole satunnainen asia, jota kuka tahansa tavallinen henkilö voi käyttää.

Tulipalo laivassa voi olla kuin tulipalo, joka palaa maan päällä.

Palomiehillä voi kuitenkin olla virheellinen käsitys siitä, että tulipalo on tulipalo, oli se missä tahansa. Kokeneet palomiehet ymmärtävät, että uusien asioiden kohtaaminen ja niistä oppiminen ei lopu koskaan.

Kaikki tulipalot ovat erilaisia tavalla tai toisella, joten sammutinkoulutus on erilainen.

Vaikka sammuttimen sisältö on usein yksityisesti "vanhentunutta", sen tehokkuuteen vaikuttavat monet tekijät, kuten varauksen häviäminen, loukkaantuminen ja korroosio.

Useimmissa sammuttimissa ei ole edes viimeinen käyttöpäivä. Tämän vuoksi on vaikea tietää, milloin veneen sammutin pitäisi vaihtaa.

Lyhyt vastaus on siis se, että sammuttimet vanhentuvat. On kuitenkin epätodennäköistä, että takassa on painettu päivämäärä, jota tulisi noudattaa.

Kuva 11: Palosammuttimen tarkastus

Palosammuttimet eivät kestä ikuisesti. Palosammuttimen tyypistä riippuen niiden käyttöiän pitäisi olla 6-12 vuotta.

Useimpiin sammuttimiin ei kuitenkaan ole painettu viimeistä käyttöpäivää, joten on vaikea tietää, milloin se on vaihdettava.

Palosammuttimet on tarkastettava säännöllisesti sen varmistamiseksi, että ne ovat hyvässä kunnossa ja että niiden puristuskustannukset ovat kohtuulliset.

Jos noudatat näitä yksinkertaisia sääntöjä, sammuttimesi pitäisi olla valmiina, jos veneessäsi syttyy tulipalo.

Kuva 12: Palosammuttimia koskevat tiedot

EEBD:tä (Emergency Escape Breathing Device, hätäpoistumishengityslaite) käytetään pelastautumiseen palaneesta tai savun täyttämästä huoneesta.

Säilytyspaikan ja -paikkojen on oltava FSS-säännöstössä esitettyjen vaatimusten mukaisia.

Kuva 13: Hätäpelastushengityslaite (EEBD).

EEBD:tä (Emergency Escape Breathing Device, hätäpoistumishengityslaite) käytetään pelastautumiseen palaneesta tai savun täyttämästä huoneesta.

Säilytyspaikan ja -paikkojen on oltava FSS-säännöstössä esitettyjen vaatimusten mukaisia.

Kuva 14: Kannettava vaahdon levityslaite

Veneen sammutin kannattaa lisätä kuukausittaiseen turvallisuustarkastukseen. Tarkista mittarin lukemisen lisäksi putki, suutin, kahva ja lukitustappi varmistaaksesi, että kaikki on kunnossa.

Jos näin ei ole, huolla tai vaihda se välittömästi.

On suositeltavaa, että he käyttävät teknisesti kaikkia sammuttimia vuosittain ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä.

Google Localin tai Keltaisten sivujen avulla voit etsiä paloturvallisuuteen erikoistuneita yrityksiä, jotka käyttävät ja korjaavat palosammuttimia.

Älä unohda tallentaa ja lisätä palveluja palomiehen testitarraan.

• Anna kuivajauhesammuttimia, jotta sisältö ei pääse muokkautumaan ja vaikuttamaan.
• Tarkista, että testitarra on edelleen aktiivinen. Jos ei, harkitse vanhentunutta sammutinta.
• Tarkista, ettei laitteessa ole ikääntymisen merkkejä, kuten avoin kahva, kadonnut hakaneula tai rikkinäinen putki.
• Tarkista viemäriputki ja tukos.
• Mittaa sammutin - onko se helposti saatavilla, turvassa ja lähellä palovaaraa?
• Onko aika testata tai ylläpitää ammattimaista palvelua?

Kuva 15: Laivojen palontorjuntalaitteiden tarkastusluettelo

Työympäristössä tai muussa kuin kotiympäristössä paloturvallisuudesta vastaava henkilö on vastuussa laitoksesta.

Vaikka tämä koskee ensisijaisesti vuokralaisia, se voi koskea myös aluksen omistajaa, miehistön jäsentä tai kiinteistön omistajaa, asukasta, kiinteistön omistajaa ja ketä tahansa muuta kiinteistöstä vastaavaa henkilöä, kuten kiinteistönhoitajaa, toimistopäällikköä tai isännöitsijää.