舶用消火設備

船舶の消火に使用される消火設備にはさまざまな種類がある。

最近の船舶には、すでにさまざまな種類の難燃剤や消火設備が装備されている。

以下は、船上で使用される海上消防設備である：

防火隔壁、防火ドア、防火ダンパー、防火ポンプ、防火主要配管およびバルブ、防火ホースおよびノズル、消火栓、可搬式消火器、固定式消火システム、不活性ガスシステム、火災探知器および警報器。

上記の装備はすべて必需品である。これ以外にも、一見使い勝手が悪そうだが、それなりに使い道がある機材がいくつかある。

リモート・シャット・アンド・ストップ・システム、EEBD、消防士の服装、インターナショナル・ショア・コネクション（ISC）、脱出手段も必需品に含まれる。

図1：海上消火設備

舶用消火設備（Marine Fire Fighting Equipment）または器具（Appliance）は、船上での緊急火災状況を克服するために使用される装置または道具である。

これらの器具は漫然とした消火器具ではない。これらは特別に設計され、認定された当局によって使用が承認されている。

海洋消火設備の各装置には、それぞれの機能がある。

国際規則により、船舶には最も基本的な海上消防設備の搭載が義務付けられている。

消火器、煙探知器、防火ブランケット、消火スプリンクラーシステム、一酸化炭素検知器は、基本的な海上消防設備の一つである。

火災の発火は、常に火を燃やす燃料に左右される。そして、火の場所そのものが発火の要因となる。

火災に対処するための様々な技術が認められている。そのうちのいくつかを以下に紹介する：

で 霧の攻撃霧を噴射して火災状況を打開するホース。風のない閉鎖的なアパートでの火災に最適です。

間接攻撃天井を狙うところから始まり、上から水を落として消火する。

直接攻撃 が最も広く知られているテクニックだ。炎の根元を狙うと、水が炎を窒息させる。

について コンビネーション攻撃 直接攻撃と間接攻撃の両方を含む。このテクニックは、頭上のガスと同時に炎にも対抗する。

について 2ライン・イン」メソッド 2本のホースと2つのチームを使用する。フォグノズルを組み合わせ、しっかりとした水流を噴射する。

上記の方法は、空気の少ない閉鎖的なアパートでは有効である。しかし、強風の中で消火しなければならない場合は、二線式消火法が使われる。

たいていの場合、船の火災には2ライン・イン方式が効果的だ。

図2：消火技術の標識

消火器の使用は、必ず訓練を受けた人が行うこと。

しかし、まず第一に、火災が発生した場合、火災報知器が作動し、全員が安全に避難しなければならない。

消火器の使い方には主に4つのステップがある：

• ピンを引き、タンパーシールを破る。
• 火災の根元を低く狙い、CO₂ 消火器のホーンに触れないこと。
  とても寒く、肌を痛めることもある。
• ハンドルを握ると、消火剤が放出される。

火の根元と燃料源を左右に掃く。

消火器の取り扱いには常に注意し、子供の手の届かないところに置くこと。

海洋消火システムの種類は多くない。それらのすべては同じ基本的な消火装置および器具を持っています。

これらの海洋消火システムはまた、同様にオフショア機器と呼ばれています。

これらは、安全を確認し、あらゆる種類の緊急事態を検知することだけに責任がある。

図3：オフショアの安全装置

海洋消火システムの種類は多くない。それらのすべては同じ基本的な消火装置および器具を持っています。

これらの海洋消火システムはまた、同様にオフショア機器と呼ばれています。

これらは、安全を確認し、あらゆる種類の緊急事態を検知することだけに責任がある。

図4：泡消火器

消火には3つの異なるアプローチがある。それらは次のように説明される：

冷却熱の除去を伴う。効果的な方法の一つである。この消火方法には水がよく使われる。

水は熱を吸収し、火は徐々に消えていく。

飢えている： は、燃料源が炎に到達するのを妨げることを含む。このプロセスは、直ちに消火するために燃料供給を遮断することである。

窒息させる： 酸素の除去を伴う。これは火毛布を使うことによって行われる。

この技術は主に固形燃料の火災に使われ、反応に必要な酸素を16%以下に減らす。

図5：火災の種類と消火方法

火器管制計画は、海上消防設備の重要な部分の一つである。

甲板上の消防署、さまざまな隔壁やスペースに関する情報を提供してくれる。

また、火災探知システムの種類や船上の消火システムについても解説している。

図6：船舶の火器管制計画

火災は、熱、燃料、酸素、化学物質という4つの要素が組み合わさったときに発生する。これらすべてが存在し、適切な割合で結合することが必要である。

しかし、火はこれらの要素の一つを取り除くことで消すことができる。

必要なのは、火災の種類を理解し、それに応じた消火方法を採用することだ。

図7：火を起こすための要素

舶用消火器には、主に6種類の消火器がある。以下に簡単に説明する：

ABC粉末消火器 は多目的消火器であり、どこにでもある。

リン酸一アンモニウムからなる非常に細かい化学粉末が噴霧される。毛布のような役割を果たし、火を窒息させる。

二酸化炭素消火器 は最もクリーンなタイプの消火器である。残渣が残らないので、後始末の必要がない。

火から酸素を取り除き、酸素を窒息させる。

湿式化学消火器 は、特に調理媒体を含むクラスKの火災に使用される。

この消火器は、効果的に火災に2つの側面から攻撃を開始するカリウム溶液を有する。

まず、霧状の液体を噴霧して火を冷ます。その後、カリウム溶液が液体上に厚い石鹸のような層を形成し、再着火を防ぐ。

ウォーターミスト消火器 は、あらゆる消火器の中で最も汎用性が高く、新技術を採用している。

微細な水分子を放出して、さまざまなレベルで消火活動を行う。微細な霧状の水を噴射すると、酸素濃度が下がり、火は窒息する。

泡消火器 は、空気と結合すると膨張し、火災のための毛布を形成する一種の泡を噴霧する。

この泡を水と混ぜると冷却効果がある。

これらの消火器はクラスAおよびクラスBの火災に最適である。

清浄剤入り消火器 は気体消火剤の一種である。液体状だが、空気中に噴霧すると気体状になる。

非導電性で、人がいるところでも使用できる。残留物を残さない。

それとは別に、クリーン剤消火器は大気の寿命が短く、環境に優しい。

図8：消火器の種類

火災の状況を処理し、制御するために必要とされる海洋消防機器に含まれる多くのデバイス/アプライアンスがあります。

その中でも特に重要なものは以下の通りである：

消火器、煙探知器、消火器ボンベ、消火用スプリンクラー、防火スーツ、難燃性カバーオール、ファイヤービーター、消火栓、泡モニター。

火災の安全は、職場でも家庭でも最優先事項である。

毎年、火災が原因で命を落とす人が増えている。火災の安全性は、効果的な消防サービスや適切な防火対策によって容易に確保することができる。

消防サービスの重要性は、高い防火性を確保する上で最も重要な要素である。

消防設備はまた、人命救助に命をかける消防士の安全を確保するものでもある。

図9：海上消火設備

海上消火システムには多くの種類の機器がある。そして、それぞれの機器には特有の使用方法があります。

そのひとつひとつを適切に保管し、メンテナンスすることが重要である。

きちんと手入れをしないと、いざというときに故障の原因になる。

これらの機器は、船舶の火災状況を制御下に置くのに役立つ。すべての船舶が完全に機能し、アップグレードされた火災検知・警報システムをすでに船舶に設置していることが非常に重要である。

以下は、SOLASに基づく船舶用消火設備の要件である：

• すべてのキャビネットと作業場には煙探知機を設置する。
• CO2パウダーの最低使用量は5kgとし、住宅地の近くには設置しないこと。
  最低泡容量は9リットル。
• 携帯用消火器の最大重量は23kg以下とし、9リットルの水消火剤を扱うことができなければならない。
  可燃性液体を含む場所では、消火対策を講じる必要がある。
• 船舶は、火災時に煙の侵入を防ぐ避難経路と密閉された場所を確保すべきである。
  階段タワーや、複数のテーブルをつなぐ多数の階段の手配が必要である。
• 宇宙空間で使用することを目的とした消火器は、宇宙空間のドアの近くに設置すべきである。
• 発泡スチロールなどのコーティング剤を使用する場合は、発泡スチロールが露出している部分を不燃性の布で覆ってください。
• 換気システムのステムとパイプは、取り外し不可能な材質でなければならない。
• 船舶に設置された消火設備や消火システムは、乗組員や他の乗組員が知っており、利用できるものでなければならない。
  設備は、定められた規約の要件を満たすものであることを事前に承認されなければならない。
• 消火システム全体の圧力容器はすべて、規定の要件を満たすようにマークしなければならない。
• 本船には、圧力計を備えた2台以上の消火ポンプを備えなければならない。また、消火管は常に消火栓に接続されていなければならない。

図10：SOLASによる消火器要件

緊急事態が発生した場合、すべての消火設備とシステムは直ちに作動することが義務付けられている。

これを確実にするためには、資源と消火システムを定期的に提供することが重要である。似たような手順として、以下のようなものがある：

• リソースを利用可能にする

すべての消火設備および消火システムは、良好な状態にあり、火災発生時に直ちに使用できるものでなければならない。

• 点検とメンテナンス・プログラム

本船は、消火設備のメンテナンスとテストのためのメンテナンス計画を持たなければならない。

これらの検査は、関連ガイドラインに従った有資格者によって実施されるべきであり、その記録は社内で利用可能であるべきである。

• 臨時テスト

テストは、システムの機器や使用状況に応じて、毎週、毎月、四半期ごと、毎年、2年間、5年間、10年間と、必要に応じて実施する。

消防設備の点検とメンテナンスは、火災発生時にこれらのシステムの誤作動を防ぐために不可欠である。

適切なメンテナンスを行うことで、火災による被害を最小限に抑え、乗組員や乗客、船の設備を守ることができる。

そう、船舶用消火設備は、特に国際航海をする場合には、どの船にも必ず備え付けられているものだ。

来るべき緊急事態に備えることができる。

そう、海上消火設備を使うには特別な訓練が必要かもしれない。普通の人が適当に使えるものではない。

船の中の火は、地上で燃える火のようなものだ。

しかし、消防士はどこにいても火は火だという誤解を持つことがある。経験豊富な消防士は、新しいことに出会い、そこから学ぶことを止めないことを理解している。

すべての火災は何らかの形で異なるので、消火器の訓練も異なる

消火器の中身は個人的には「時代遅れ」であることが多いが、その効率は充電切れ、傷、腐食など多くの要因に影響される。

ほとんどの消火器には有効期限すら印字されていない。そのため、ボートの消火器の交換時期を知ることは難しい。

要するに、消火器には有効期限があるということだ。しかし、消火器に使用期限が印刷されていることはまずないでしょう。

図11 消火器の点検

消火器は永遠に使えるものではない。消火器の種類にもよりますが、耐用年数は6年から12年です。

しかし、ほとんどの消火器には有効期限が印字されていないため、交換時期を知ることは難しい。

消火器は定期的に点検し、良好な状態であること、および妥当な圧縮コストを有していることを確認すべきである。

これらの簡単なルールに従えば、ボートで火災が発生した場合、消火器はすぐに使えるはずだ。

図12：消火器に関する情報

EEBD（Emergency Escape Breathing Device：緊急脱出用呼吸装置）は、焼け焦げた部屋や煙の充満した部屋から脱出する際に使用する。

処分場の場所と位置は、FSSコードに示された要件に従わなければならない。

図13：緊急脱出用呼吸装置（EEBD）

EEBD（Emergency Escape Breathing Device：緊急脱出用呼吸装置）は、焼け焦げた部屋や煙の充満した部屋から脱出する際に使用する。

処分場の場所と位置は、FSSコードに示された要件に従わなければならない。

図14：携帯用フォームアプリケーター

毎月の安全点検に、ボートの消火器も加えてください。ゲージを読むだけでなく、パイプ、ノズル、ハンドル、ロックピンに異常がないか確認する。

もしそうでなければ、すぐに修理するか交換してください。

予防措置として、技術的にはすべての消火器を毎年使用することが推奨されている。

Google LocalやYellow Pagesを使えば、消火器の操作や修理を行う専門の消防会社を見つけることができる。

消防士試験ステッカーの保存とサービスの追加をお忘れなく。

• コンテンツが編集され影響を受けるのを防ぐため、粉末消火器を与える。
• テストシールがまだ有効であることを確認する。有効でない場合は、期限切れの消火器を検討してください。
• 取っ手が開いていたり、安全ピンが紛失していたり、パイプが折れていたりと、経年劣化の兆候がないかチェックする。
• 廃液パイプとブロックをチェックする。
• 消火器を測定する - 容易にアクセスでき、安全で、火災の危険の近くにあるか？
• プロフェッショナル・サービスのテストやメンテナンスの時期か？

図15：船舶用消火設備の点検チェックリスト

労働環境や非家庭環境では、防火担当者が施設の責任者となる。

これは主にテナントに適用されるが、船主、乗組員、または不動産所有者、占有者、不動産所有者、および不動産管理人、事務所管理人、不動産管理人など、不動産を管理する者にも適用される場合がある。