Maritieme reddingsaccessoires

Marine Life Saving Equipment (reddingsmiddelen voor mensenlevens op zee) zijn apparaten die specifiek worden gebruikt om mensenlevens op zee te beschermen, omdat mensenlevens als het allerbelangrijkste worden beschouwd.

Elk schip en elk ander vaartuig heeft dus reddingsmiddelen bij zich.

Reddingsaccessoires voor de zeevaart omvatten reddingsboeien en reddingsvesten, dompelpakken, beschermpakken tegen blootstelling en thermische beschermingsmiddelen.

Het omvat ook reddingsboten, reddingsboten, reddingsvlotten, raketparachutefakkels, drijvende rooksignalen, handvuurpijlen, tewaterlatings- en inschepingshulpmiddelen.

Andere uitrustingen zijn evacuatiesystemen voor de scheepvaart, algemeen noodalarmsysteem, lijnwerptoestellen, omroepinstallatie.

Figuur: Accessoires voor het redden van zeeleven

Omdat deze accessoires worden gebruikt voor de bescherming van mensenlevens in de buurt van/bij waterlichamen, is het erg belangrijk dat ze zeer nuttige functies hebben en maximale hulp bieden.

Marine Life Saving Accessoires zijn altijd nuttig.

Marine Life Saving Accessoires zijn gemaakt met de juiste vakmanschap en materialen.

Ze beschadigen niet tijdens het opbergen en kunnen temperaturen van -30˚C tot +65˚C verdragen.

Als ze tijdens het gebruik in zeewater worden ondergedompeld, passen ze zich aan aan het temperatuurbereik van zeewater dat varieert van -1˚C tot +30˚C.

Omdat Marine Life Saving Accessoires in de buurt van water en vocht moeten worden gebruikt, wordt ervoor gezorgd dat ze rot- en corrosievrij zijn en zeker niet worden aangetast door zeewater, schimmelaantastingen of oliën.

Ja, kleuren zijn echt belangrijk bij Marine Life Saving Accessoires.

Omdat ze bij daglicht moeten worden gebruikt, zijn ze noodzakelijkerwijs gemaakt met goed zichtbare kleuren op elk onderdeel, zodat ze gemakkelijk worden opgemerkt in geval van nood.

Ze zijn voorzien van retro-reflecterend materiaal dat, nogmaals, niet alleen helpt bij detectie, maar ook schittering vermindert zodat het niet oncomfortabel is voor je ogen.

Deze functie is toegevoegd met aanbevelingen van Organisatie A.658 (16).

Twee drijvende peddels in Marine Life Saving Accessoires worden voornamelijk gebruikt voor het manoeuvreren van het reddingsvlot.

De richtingskracht geven aan een cirkelvormig vlot kan heel moeilijk zijn door alleen de peddels te gebruiken, dus daarnaast kunnen zeelieden veel hulp bieden.

Gooi het vlot vervolgens in de richting waarin het moet varen en trek het door het water in de richting van druppels.

Figuur: Drijvende peddels voor het verplaatsen van reddingsvlotten

Er zijn twee soorten reddingsaccessoires voor de scheepvaart, namelijk persoonlijke reddingsmiddelen en reddingsboten.

Deze accessoires hebben drie veiligheidsaspecten: bescherming tegen verdrinking, brand en navigatiefouten.

Hier zijn enkele veiligheidsaccessoires die nodig zijn voor de veiligheid van zeelieden, avonturiers en zelfs individuen op zee:

Reddingsboten/-vlotten, lijnwerpapparatuur, GMDSS-apparatuur, intelligente brandalarmsystemen, draagbare brandblussers, thermische pakken, gasdetectoren en reserveonderdelen, ladders, Jason Cradles (sterke netten geweven van stoffen banden die worden gebruikt om de persoon in nood te redden en overboord te zetten.

Er zijn vier hoofdcategorieën van Marine Life Saving Accessories volgens de LSA Code gebaseerd op de technische specificatie voor alle scheepsgerelateerde reddingsmiddelen.

• Persoonlijke reddingsmiddelen:  Reddingsvesten, dompelpakken, reddingsboeien, beschermingspakken en thermische beschermingsmiddelen (TPS).
• Visuele tekens:  Handfakkels, raketparachutefakkels, drijvende rooksignalen.
• Overlevingsuitrusting:  Reddingsboten, reddingsvlotten, reddingsboten.

Tewaterlatings- en inschepingsapparatuur. Daarnaast zijn er nog een paar andere systemen en apparaten, zoals het lijnwerpsysteem, het algemene alarmsysteem en het omroepsysteem die kunnen worden samengevoegd tot een andere categorie, maar deze behoefte wordt nog niet belangrijk geacht. Bovendien zijn ze allemaal goedgekeurd door de LSA Code.

Figuur: Categorieën van reddingsaccessoires voor de zeescheepvaart

Het is de verantwoordelijkheid van de hoofdwerktuigkundige op het schip om ervoor te zorgen dat alle machines en apparaten van het schip efficiënt werken en voor een veilige navigatie van het schip zorgen.

Hij voert regelmatig inspecties uit van de Marine Life Saving Accessories, waarbij hij zich bezighoudt met het schip en persoonlijke veiligheid.

Maar als je persoonlijke Marine Life Saving Accessoires hebt, ben je zelf verantwoordelijk voor het onderhoud ervan.

Maak je geen zorgen als je geen idee hebt wat je eraan moet doen, neem dan gewoon accessoires mee naar de productieafdeling of het hoofdkantoor. Zij zullen je begeleiden en helpen met het onderhoud.

Ze moeten droog en op een open, luchtige plaats bewaard worden om roest en corrosie te voorkomen.

Ze moeten regelmatig worden gecontroleerd en uitgeprobeerd op de juiste werking.

Routine-onderhoudsschema's worden opgesteld door het Planned Maintenance System (PMS) dat meestal wordt voorgeschreven door de fabrikanten.

Wanneer mensen zich op een schip of boot bevinden, moet het zelfvoorzienend zijn door alle hulp van buitenaf, omdat het uren kan duren om de overtocht te voltooien en je nooit weet of er een noodsituatie aankomt.

Het gebeurt meestal niet elke keer, maar als er zich een noodsituatie voordoet, wordt de veiligheid van mensen onmiddellijk het belangrijkste aandachtspunt.

Daarom heb je aan boord altijd reddingsaccessoires nodig waarmee je het leven van de bemanning en mensen kunt redden.

Figuur: Accessoires voor het redden van zeeleven

Elk type machine, apparaat en toestel moet regelmatig onderhouden en geïnspecteerd worden.

Er zijn weinig wijzigingen aangebracht in hoe en wanneer inspecties moeten worden uitgevoerd:

• Wekelijkse inspecties moeten worden uitgevoerd door erkende dienstverleners of door grenzen onder toezicht van een belangrijke scheepsofficier in overeenstemming met het handboek met reparatiebrieven.
• Volledige jaarlijkse inspecties en prestatiebeoordelingen moeten worden uitgevoerd door gecertificeerd personeel van de fabrikant of een bevoegde serviceleverancier. De serviceleverancier mag de leiding over het vaartuig hebben zolang hij geautoriseerd is.
• Een grondige inspectie na vijf jaar, eventuele reparaties, inspecties van overprestaties en reparaties moeten worden uitgevoerd door gecertificeerd personeel van de erkende fabrikant of serviceleverancier.

Zelfontbrandende lampen zijn lampen die niet met water kunnen worden gedoofd.

Ze zijn meestal wit van kleur en kunnen helder branden met veel intensiteit.

Ze hebben minder dan 2cd in alle richtingen van de bovenste hemisfeer en ontladen flitsen variërend van 50-70 flitsen per minuut.

Zelfontbrandende lampjes zijn al voorzien van een stroombron en gaan gemakkelijk minstens 2 uur mee.

Bovendien zijn ze bestand tegen de test van onttrekking vanaf de hoogte waarop ze zijn geplaatst boven de waterlijn in de eenvoudigste zeespiegel of 30 m, afhankelijk van welke hoger is, zonder de werking of de bevestiging van de onderdelen te verstoren.

Figuur: Een zelfontbrandend licht

Ja, het is een onderdeel van Marine Life Saving Accessoires.

Hij is heel klein, maar speelt toch een heel belangrijke rol bij het signaleren van een noodsituatie.

Bij ontsteking stoot het gedurende minstens 15 minuten in een gelijkmatig tempo rook uit met een goed zichtbare kleur.

Het ontbrandt niet explosief en geeft geen vlam tijdens de brandtijd.

Het mag echter niet in zee verdwijnen.

Hij geeft ook gedurende 10 seconden rook af, zelfs wanneer hij volledig is ondergedompeld in water.

Figuur: Een zelfontbrandend rooksignaal en hoe het werkt

Reddingsvlot wordt beschouwd als een onderdeel van Marine Life Saving Accessories.

Ze zijn zo gebouwd dat ze 30 dagen drijven onder alle omstandigheden op zee kunnen weerstaan.

Het maximale draagvermogen is zes personen.

Het beste aan reddingsvlotten is dat ze een overkapping hebben om de mensen erin te beschermen tegen blootstelling.

Figuur: Een reddingsvlot met luifel

Een vast of opblaasbaar vlot in Marine Life Saving Accessoires is ontworpen om mensen die het schip verlaten te behouden.

Reddingsvlotten zijn net zo verplicht als reddingsboten en op een paar kleine schepen zijn ze toegestaan in plaats van reddingsboten.

Davit reddingsvlotten of opblaasbare reddingsvlotten worden gebruikt.

Een opblaasbaar reddingsvlot wordt meestal aan dek opgeborgen in een cilindrische, met glas versterkte plastic doos.

Alle toegestane reddingsvlotten (behalve reddingsvlotten aan de steven) moeten voorbereid zijn met automatische tewaterlatingsmiddelen (hydrostatische tewaterlating) die het vlot routinematig onder water te water laten als er geen tijd meer is voor de handmatige tewaterlating.

Om te overleven met een reddingsvlot is het belangrijk dat je je 24-uurs noodpakket bij de hand hebt.

Een standaard noodpakket voor 24 uur moet twee parachutefakkels, een watervoorraad, een reparatieset, een handpomp, een zaklamp, peddels, hooslichamen en sponzen om het reddingsvlot te drogen, overlevingsinstructies, een zak tegen zeeziekte, enkele tabletten, thermische beschermende kleding en een EHBO-doos bevatten.

Reddingsvlotten houden je langer veilig, maar het is aan te raden om direct hulp te halen en uit een noodsituatie te komen.

Figuur: Belangrijkste dingen die je in je 24-uurs noodpakket moet hebben

Het aan boord hebben van reddingsmiddelen en de regulering ervan is verplicht wanneer mensen zich aan boord bevinden in overeenstemming met de SOLAS-conferentie.

De internationale code voor reddingsmiddelen (International Life-Saving Appliances - LSA) biedt meer en unieke technische vereisten voor de productie, controle, het onderhoud en het bewaren van reddingsmiddelen voor op zee en andere persoonlijke reddingsmiddelen.

Het aantal, de mogelijkheden en de vorm van reddingsmiddelen variëren van levering tot levering, afhankelijk van de lengte, de vervoershobby en de reis.

De LSA bepaalt wat er minimaal nodig is om een schip veilig te maken voor passagiers en bemanning.

https://www.imo.org/

Moet je na 2,5 jaar de vallen van de kabel 'end to end' draaien zodat je er vijf jaar diensttijd voor krijgt? Dat kan het geval zijn voor andere staalkabels.

Maar staalkabels in Marine Life Saving Accessories zullen tot vijf jaar na installatie in gebruik blijven zonder dat ze 'end to end' hoeven te worden gedraaid als ze jaarlijks worden geïnspecteerd door gecertificeerd onderhoudspersoneel en in goede staat worden bevonden.

Met andere woorden, als staalkabels of andere levensreddende apparaten goed worden onderhouden, kunnen ze langer meegaan dan de verwachte houdbaarheidsdatum.

Verder heeft SOLAS zijn nieuwe regel over staalkabels gegeven, en deze is nu al meer dan vijf jaar aangenomen dat staalkabels die worden gebruikt in reddingsboten, reddingsboten en reddingsvlotten meer dan vijf jaar mogen worden gebruikt als ze tijdens de jaarlijkse inspecties in goede staat worden bevonden.

Afbeelding: Een beschadigde staalkabel

Ja, je kunt je eigen persoonlijke Marine Life Saving Accessoires in verschillende vormen krijgen.

Ze zijn heel toegankelijk voor de gewone man.

Je hoeft geen procedures te doorlopen om er een voor jezelf te kopen. Ga gewoon naar de markt, kies er een en haal hem op.

Je krijgt er elementaire levensreddende hulpmiddelen bij die je zeker zullen helpen in noodsituaties.

Normaal gesproken zijn Marine Life Saving Accessoires hetzelfde voor alle soorten waterscooters, omdat ze allemaal hetzelfde doel hebben: mensenlevens beschermen.

Ze kunnen echter een beetje verschillen afhankelijk van het type schip of boot waarop je reist. Het aantal accessoires kan toe- of afnemen.

Deze accessoires zijn niet degene die na verloop van tijd regelmatig vervangen moeten worden.

Deze accessoires worden zelden gebruikt; men reist niet of is niet elke dag aan boord.

Het is maar één keer in de blauwe maan, en alleen dan moet je ze gebruiken als je aan boord in een noodsituatie terechtkomt.

Het betekent voor de langste tijd, en ze zullen net zo zijn als een nieuwe kit die je een dag eerder hebt gekocht.

Vervanging is alleen nodig als het accessoire volledig beschadigd is en op geen enkele manier gerepareerd kan worden.

Er is geen houdbaarheidsdatum voor zulke dingen. Zoals eerder gezegd, als ze niet beschadigd zijn, kunnen ze vrij lang meegaan.

Je hoeft er alleen maar goed voor te zorgen en ze goed te laten inspecteren door een erkende serviceprovider.

Passagiersschepen op internationale reizen moeten een reddingsboot aan boord hebben voor minstens 30% van de mensen aan boord en opblaasbare/rigide reddingsvlotten om een totale capaciteit van 100% te maken met de reddingsboten.

Moderne cruiseschepen die op korte afstanden varen, de internationale vloot moet onvolledige of volledig gesloten reddingsboten aan elke kant hebben om plaats te bieden aan niet minder dan 50% van de totale passagierspopulatie 100%.

Sommige reddingsboten kunnen worden vervangen door luchtaanvallen. Bovendien maken brandbare of vaste stoommachines minstens 25% van het totale aantal opvarenden uit.

Het is erg belangrijk dat de reddingsaccessoires voor de zee op de juiste manier worden opgeborgen en veilig worden bewaard.

• Aangepaste steunen moeten worden vervangen of geprepareerd en afgeschermde kabels moeten worden geïnspecteerd
• Kleding en vernieuwing waar nodig.
• Bewegende onderdelen moeten vrij kunnen draaien en indien nodig worden aangebracht.
• De positie van de hijskabel/val die moet worden getest Eventuele beschadiging, vooral in de buurt van de schijven
• Onder het gangpad en de woning om elk matig gebruik van staal te testen met aluminium
  Ladder om te blijven / loopplank om plaats te nemen getest op roest.
• Kijk naar tekenen van vervorming, scheuren en roest

De meest elementaire reddingsaccessoires voor de scheepvaart zijn reddingsboten, Davit-systemen, reddingsboten, lijnwerptoestellen, GMDSS-systeem, intelligent brandalarmsysteem, draagbare brandblussers, thermische pakken, gasdetectoren en reserveonderdelen, ladders enz.

Dit zijn de must-haves van elk schip en elke boot.