Equipamento de combate a incêndios marítimos

Existem diferentes tipos de equipamentos de combate a incêndios marítimos que são utilizados para extinguir incêndios em navios.

Atualmente, os navios já vêm equipados com vários tipos de retardadores de incêndio e equipamentos de combate a incêndios.

Seguem-se os equipamentos de combate a incêndios marítimos que são utilizados a bordo dos navios:

Anteparas retardantes de fogo, portas corta-fogo, registos corta-fogo, bombas corta-fogo, tubagens e válvulas principais, mangueiras e bocais, bocas de incêndio, extintores portáteis, sistema fixo de extinção de incêndios, sistema de gás inerte, detectores e alarmes de incêndio.

Todos os equipamentos acima mencionados são imprescindíveis. Para além destes, existem alguns tipos de equipamento que, aparentemente, podem não parecer muito úteis, mas têm a sua utilidade.

O sistema remoto de fecho e paragem, o EEBD, o equipamento de bombeiro, a ligação internacional à costa (ISC) e os meios de evacuação também estão incluídos nos elementos essenciais.

Figura 1: Equipamento de combate a incêndios marítimos

O equipamento ou aparelho de combate a incêndios marítimos é um dispositivo ou ferramenta utilizado para superar uma situação de emergência de incêndio a bordo.

Estes aparelhos não são quaisquer dispositivos aleatórios de combate a incêndios. São concebidos especificamente e aprovados por uma autoridade certificada para a sua utilização.

Cada dispositivo do equipamento de combate a incêndios marítimos tem a sua própria função, para a qual foi concebido.

De acordo com as regras e regulamentos internacionais, é obrigatório que os navios tenham a bordo o mais básico equipamento de combate a incêndios marítimos.

Os extintores de incêndio, o detetor de fumo, a manta de incêndio, o sistema de aspersão de incêndio e o detetor de monóxido de carbono são um dos equipamentos básicos de combate a incêndios marítimos.

A ignição do fogo depende sempre do combustível que faz o fogo arder. E a localização do fogo em si é um fator que conduz à ignição do fogo.

Existem várias técnicas reconhecidas para lidar com um incêndio. Algumas delas são apresentadas de seguida:

Em Ataque de nevoeiroA mangueira utiliza uma configuração de nevoeiro para ultrapassar a situação de incêndio. É ideal para incêndios em apartamentos fechados onde não há vento.

Ataque indiretoO procedimento começa por apontar para o teto, depois a água cai e o fogo é extinto por cima.

Ataque direto é a técnica mais conhecida. A água sufoca a chama quando apontada para a base da mesma.

O Ataque combinado envolve tanto o ataque direto como o indireto. Esta técnica combate simultaneamente o gás suspenso e as chamas.

O Método "Duas linhas dentro implica a utilização de duas mangueiras e duas equipas. Um bocal de nevoeiro é combinado e um fluxo sólido de água é pulverizado.

Todas as técnicas acima mencionadas funcionam bem em apartamentos fechados com menos ar. Mas quando é necessário apagar o fogo com ventos fortes, utiliza-se o método das duas linhas.

Na maior parte dos casos, o método "Two Lines In" funciona eficazmente para incêndios em navios.

Figura 2: Sinais para técnicas de extinção de incêndios

Os extintores de incêndio devem ser sempre utilizados por uma pessoa que tenha recebido formação para o efeito.

Mas, antes de mais, se houver uma situação de incêndio, os alarmes de incêndio devem ser acionados e todas as pessoas devem ser evacuadas em segurança.

Há quatro passos principais na utilização de um extintor de incêndio:

• Puxar o pino e quebrar o selo de segurança
• Aponte para baixo, para a base do fogo e não toque na buzina do extintor de CO₂.
  É muito frio e pode magoar a pele.
• Aperte a pega e o agente extintor será libertado.

Varrer de um lado para o outro a base do fogo e a fonte de combustível.

Manuseie sempre os extintores com cuidado e mantenha-os fora do alcance das crianças.

Não existem muitas variedades de sistemas de combate a incêndios marítimos. Todos eles têm os mesmos dispositivos e aparelhos básicos de combate a incêndios.

Estes sistemas de combate a incêndios marítimos são também designados por equipamentos offshore.

Estes são os únicos responsáveis por garantir a segurança e detetar qualquer tipo de situação de emergência.

Figura 3: Equipamento de segurança offshore

Não existem muitas variedades de sistemas de combate a incêndios marítimos. Todos eles têm os mesmos dispositivos e aparelhos básicos de combate a incêndios.

Estes sistemas de combate a incêndios marítimos são também designados por equipamentos offshore.

Estes são os únicos responsáveis por garantir a segurança e detetar qualquer tipo de situação de emergência.

Figura 4: Extintor de espuma

Existem três abordagens diferentes para apagar o fogo. Estas são descritas da seguinte forma:

Arrefecimento: consiste na eliminação do calor. É um dos métodos mais eficazes. A água é o material de extinção mais utilizado para este método.

A água absorverá o calor e o fogo extinguir-se-á gradualmente.

A passar fome: consiste em impedir que a fonte de combustível chegue ao fogo. Este processo consiste em cortar o abastecimento para extinguir imediatamente o fogo.

Sufocante: envolve a remoção do oxigénio. Para o efeito, é utilizado um cobertor de fogo.

Esta técnica é utilizada principalmente para fogos de combustíveis sólidos e reduz o oxigénio necessário para reagir abaixo de 16%.

Figura 5: Tipos de incêndios e formas de os extinguir

O plano de controlo de incêndios é uma das partes importantes do equipamento de combate a incêndios marítimos.

Fornece-nos informações sobre o quartel dos bombeiros no convés, várias anteparas e espaços.

Explica também o tipo de sistema de deteção de incêndios e o sistema de combate a incêndios marítimos a bordo.

Figura 6: Plano de controlo de incêndios num navio

A situação de incêndio ocorre quando quatro elementos se combinam, ou seja, calor, combustível, oxigénio e produtos químicos. É necessário que todos estes elementos estejam presentes e se combinem ao ritmo correto.

No entanto, o fogo pode ser extinto através da remoção de um destes elementos.

Tudo o que precisa de fazer é compreender a classe do fogo e adotar o método de extinção de acordo com ela.

Figura 7: Elementos para atear um fogo

Existem seis tipos principais de extintores de incêndio no equipamento de combate a incêndios marítimos. Estes são brevemente explicados de seguida:

Extintor de incêndio em pó ABC é um extintor polivalente e encontra-se habitualmente em todo o lado.

Pulveriza um pó químico muito fino composto por fosfato de monoamónio. Actua como um cobertor e sufoca o fogo.

Extintor de dióxido de carbono é o tipo de extintor mais limpo. Não deixa resíduos, o que significa que não tem de os limpar.

Retira o oxigénio do fogo, sufocando-o de oxigénio.

Extintor de incêndio químico húmido é especificamente utilizado em incêndios da classe K que envolvam meios de cozedura.

Este extintor tem uma solução de potássio que lança eficazmente dois tipos de ataque ao fogo

Primeiro, é pulverizada uma névoa líquida para arrefecer o fogo. De seguida, a solução de potássio forma uma camada espessa, semelhante a sabão, sobre o líquido para evitar a reignição.

Extintores de incêndio de névoa de água é o mais versátil de todos os extintores e utiliza uma nova tecnologia.

Liberta moléculas microscópicas de água para combater o fogo a diferentes níveis. Quando pulveriza água em forma de nevoeiro microscópico, o nível de oxigénio diminui e o fogo é sufocado.

Extintor de espuma pulveriza um tipo de espuma que se expande quando se combina com o ar e forma um cobertor para o fogo.

Tem um efeito refrescante, uma vez que esta espuma é misturada com água.

Estes extintores são ideais para fogos de classe A e classe B.

Extintor de agente limpo é um tipo de supressão de fogo gasoso. Apresenta-se sob a forma líquida, mas quando pulverizado no ar, transforma-se em forma gasosa.

Não é condutor e pode ser utilizado na presença humana. Não deixa resíduos.

Para além disso, o extintor de agente limpo tem um tempo de vida atmosférico curto, o que o torna amigo do ambiente.

Figura 8: Tipos de extintores de incêndio

Existem muitos dispositivos/aparelhos incluídos nos equipamentos de combate a incêndios marítimos que são necessários para lidar e controlar a situação de incêndio.

Entre eles, alguns muito importantes são os seguintes:

Extintores de incêndio, detectores de fumo, cilindros de extintores de incêndio, aspersores de incêndio, fatos de combate a incêndios, fatos de proteção contra incêndios, batedores de incêndio, bocas de incêndio e monitores de espuma.

A segurança contra incêndios é uma prioridade máxima no local de trabalho e em casa.

Todos os anos morrem mais pessoas devido a incêndios. A segurança contra incêndios pode ser facilmente assegurada através de serviços de combate a incêndios eficazes e de uma proteção adequada contra incêndios.

A importância do serviço de combate a incêndios é o fator mais importante para garantir uma elevada proteção contra incêndios.

O equipamento de combate a incêndios também garante a segurança dos bombeiros que arriscam as suas vidas para salvar outras pessoas.

Figura 9: Equipamento de combate a incêndios marítimos

Existem muitos tipos de equipamento no sistema de combate a incêndios marítimos. E cada dispositivo tem o seu próprio modo de utilização específico.

É importante que cada um deles seja conservado e mantido corretamente, para que no momento da utilização possam ser úteis.

Se não forem bem cuidadas, podem resultar em avarias no momento da emergência.

Estes equipamentos ajudam a controlar a situação de incêndio no navio. É muito importante que todos os navios disponham de sistemas de deteção de incêndios e de alarme totalmente funcionais e actualizados, já instalados nos navios.

Seguem-se os requisitos para os equipamentos de combate a incêndios marítimos de acordo com a Convenção SOLAS:

• Devem ser instalados detectores de fumo em todos os armários e áreas de trabalho.
• A quantidade mínima de pó de CO2 deve ser de 5 kg e não deve ser colocada perto de zonas residenciais.
  A capacidade mínima de espuma deve ser de 9 litros.
• O peso máximo de um extintor portátil não deve exceder 23 kg e deve ter capacidade para 9 litros de água.
  Devem ser tomadas medidas de combate a incêndios em áreas que contenham líquidos inflamáveis.
• As embarcações devem ter vias de evacuação e zonas fechadas que impeçam a entrada de fumo em caso de incêndio.
  Devem existir disposições para uma torre de escadas e muitas escadas que liguem várias mesas.
• Um extintor de incêndio destinado a ser utilizado no espaço deve ser colocado perto da porta do espaço.
• Quando são utilizados revestimentos como a espuma, as áreas expostas da espuma devem ser cobertas com um pano não inflamável.
• As hastes e os tubos do sistema de ventilação devem ser de material não amovível.
• Os equipamentos e sistemas de combate a incêndios instalados no navio devem ser conhecidos e acessíveis à tripulação e às outras pessoas a bordo.
  O equipamento deve ser previamente aprovado para cumprir os requisitos do conjunto de códigos.
• Todos os recipientes sob pressão para todo o sistema de combate a incêndios devem ser marcados de acordo com os requisitos do código.
• A embarcação deve estar equipada com duas ou mais bombas de incêndio acionadas pelo fogo e munidas de manómetros. Além disso, as condutas de incêndio devem estar permanentemente ligadas a bocas de incêndio.

Figura 10: Requisitos dos extintores de incêndio segundo a Convenção SOLAS

Todos os equipamentos e sistemas de combate a incêndios devem funcionar imediatamente, em caso de emergência.

Para o efeito, é importante que os recursos e os sistemas de combate a incêndios sejam fornecidos regularmente. Alguns dos passos semelhantes são os seguintes:

• Disponibilizar recursos para utilização

Todos os equipamentos e sistemas de combate a incêndios devem estar em bom estado e disponíveis para utilização imediata em caso de incêndio.

• Ter um programa de inspeção e manutenção

O navio deve dispor de um plano de manutenção para a manutenção e o ensaio do equipamento de combate a incêndios.

Estas inspecções devem ser realizadas por pessoal qualificado que siga as diretrizes relevantes e o registo deve estar disponível internamente.

• Testes ocasionais

Os testes devem ser efectuados, conforme necessário, semanalmente, mensalmente, trimestralmente, anualmente, durante dois anos, durante cinco anos e durante dez anos, dependendo do equipamento e da utilização do sistema.

A inspeção e a manutenção do equipamento de combate a incêndios são essenciais para evitar o mau funcionamento destes sistemas em caso de incêndio.

Uma manutenção adequada pode ajudar a proteger a tripulação, os passageiros e o equipamento do navio, minimizando os danos causados pelo incêndio.

Sim, os equipamentos de combate a incêndios marítimos são imprescindíveis em todos os navios, especialmente quando se trata de uma viagem internacional.

Mantém-no preparado para qualquer situação de emergência futura.

Sim, pode ser necessária uma formação especial para utilizar o equipamento de combate a incêndios marítimos. Não se trata de uma coisa aleatória que qualquer pessoa normal possa utilizar.

Um incêndio num navio pode ser como um incêndio que arde na terra.

No entanto, os bombeiros podem ter a ideia errada de que o fogo é um fogo, onde quer que esteja. Os bombeiros experientes sabem que nunca se pára de conhecer coisas novas e de aprender com elas.

Todos os incêndios são diferentes de uma forma ou de outra, pelo que a formação em extintores de incêndio é diferente

Embora o conteúdo de um extintor de incêndio esteja muitas vezes "fora de moda" em particular, a sua eficiência é afetada por uma série de factores, como a perda de carga, lesões e corrosão.

A maioria dos extintores de incêndio nem sequer tem uma data de validade impressa. Isto torna difícil saber quando é que o extintor de incêndio do seu barco deve ser substituído.

Portanto, a resposta curta é que os extintores de incêndio expiram de facto. No entanto, é pouco provável que encontre uma data impressa na lareira para a seguir.

Figura 11: Inspeção do extintor de incêndio

Os extintores de incêndio não duram para sempre. Consoante o tipo de extintor, a sua vida útil é de 6 a 12 anos.

No entanto, a data de validade não está impressa na maioria dos extintores, pelo que é difícil saber quando deve ser substituída.

Os extintores de incêndio devem ser inspeccionados regularmente para garantir que estão em boas condições e têm um custo de compressão razoável.

Se seguir estas regras simples, o seu extintor deve estar pronto a funcionar se houver um incêndio no seu barco.

Figura 12: Informações sobre extintores de incêndio

O EEBD (Emergency Escape Breathing Device) é utilizado para sair de uma sala queimada ou cheia de fumo.

A localização e os locais do repositório devem estar em conformidade com os requisitos do código FSS.

Figura 13: Dispositivo de respiração para evacuação de emergência (EEBD)

O EEBD (Emergency Escape Breathing Device) é utilizado para sair de uma sala queimada ou cheia de fumo.

A localização e os locais do repositório devem estar em conformidade com os requisitos do código FSS.

Figura 14: Um aplicador de espuma portátil

Deve incluir o extintor de incêndio do seu barco na sua verificação mensal de segurança. Para além de ler o manómetro, verifique o tubo, o bocal, a pega e o pino de bloqueio para se certificar de que tudo está em ordem.

Se não for o caso, deve ser reparado ou substituído imediatamente.

Recomenda-se que utilizem tecnicamente todos os extintores de incêndio anualmente como medida preventiva.

Pode utilizar o Google Local ou as Páginas Amarelas para encontrar empresas especializadas em segurança contra incêndios que operem e reparem extintores de incêndio.

Não te esqueças de guardar e adicionar serviços ao autocolante de teste dos bombeiros.

• Fornecer extintores de pó seco para evitar que o conteúdo seja editado e afetado.
• Verifique se o autocolante de teste ainda está ativo. Se não estiver, considere um extintor que esteja desatualizado.
• Verifique se existem sinais de envelhecimento, como uma pega aberta, um alfinete de segurança perdido ou um cano partido.
• Verificar o tubo de descarga e o bloco.
• Medir o extintor de incêndio - é facilmente acessível, seguro e está próximo dos riscos de incêndio?
• Está na altura de testar ou manter um serviço profissional?

Figura 15: Lista de verificação da inspeção do equipamento de combate a incêndios marítimos

Num ambiente de trabalho ou não doméstico, a pessoa responsável pela segurança contra incêndios é a responsável pela instalação.

Embora isto se aplique principalmente aos inquilinos, pode também aplicar-se ao proprietário do navio, ao membro da tripulação ou ao proprietário do imóvel, ao ocupante, ao proprietário do imóvel e a qualquer outra pessoa responsável pelo imóvel, como o gestor do imóvel, o gestor do escritório ou o gestor do imóvel.